新聞日期:2020/9/27

新聞出處:聯合新聞網

新聞標題:學者：公車路網覆蓋率高 載客率低也無用

新聞內容:

    南部大眾運輸使用頻率不如北部城市頻繁，但審計部仍要求各縣市需提升公車路網覆蓋率，嘉義大學企業管理學系教授張立言說，中央以覆蓋率評估大眾運輸，但不是唯一指標，地方政府仍需視地方屬性、財政和大眾運輸使用習慣等面向開闢路線，否則覆蓋率即便很高，載客率低也無意義。

    張立言說，覆蓋率分為空間和時間，空間是多少距離就有一輛公車，時間則是班次密度，若覆蓋率不夠，乘客的培養就會很辛苦，台中早期推免費公車，就慢慢培養公車族，待捷運上路後，就能銜接。

    張立言說，覆蓋率高也許民眾搭乘比較方便，會快速培養使用公車習慣，但若人口數、居住密度不夠，會造成載客率很低。

    嘉市審計室點出嘉義市公車覆蓋率不足，張說，嘉市幅員不大，機車族很多，要全面推公車路線，恐怕空車很多，市府已做得不錯，調查乘客起迄點、鼓勵使用電子票證和每年調整路線，逐步培養運量。

    嘉市府交通處長鄭君健說，大眾運輸搭乘習慣需養成，貿然一次投入恐造成市府財政負擔，市府逐年改善市區公車，拓展公車路網，今年與客運業者一同努力，加入搭乘人次的達標獎金，希望養成民眾使用大眾運輸的習慣。